2020年十三屆全國人大常委會第十七次會議29日表決通過了關(guān)于十三屆全國人大三次會議召開時(shí)間的決定。根據(jù)決定十三屆全國人大三次會議將于2020年5月22日在北京召開。那么今年全國兩會有哪些熱點(diǎn)提案呢，一起來了解最近幾年全國兩會關(guān)于出租車司機(jī)社保政策的提案的最新消息，內(nèi)容僅供參考，具體政策內(nèi)容以官方發(fā)布為準(zhǔn)。

全國關(guān)于出租車司機(jī)社保政策的提案的最新消息

為有效應(yīng)對新冠肺炎疫情對本市出租汽車行業(yè)影響，降低出租汽車駕駛員運(yùn)營成本，鼓勵(lì)出車運(yùn)營，市交通委、市財(cái)政局近日聯(lián)合發(fā)布針對出租汽車行業(yè)的支持政策。自2020年1月24日至4月30日，本市出租汽車企業(yè)對承包經(jīng)營的駕駛員給予減收承包金等支持措施，出租車司機(jī)的“份兒錢”得到減免。

出租汽車企業(yè)及個(gè)體工商戶，對采用承包經(jīng)營的駕駛員，按照單班車70元/日、雙班車及純電動巡游出租車110元/日的標(biāo)準(zhǔn)減收承包金；對處于運(yùn)營狀態(tài)的巡游出租車，每月既有的燃油補(bǔ)貼、崗位補(bǔ)貼全額發(fā)放。對鼓勵(lì)駕駛員堅(jiān)持運(yùn)營并減收承包金的出租汽車企業(yè)，給予一定運(yùn)營補(bǔ)貼。同時(shí)，出租汽車企業(yè)按規(guī)定享受疫情防控期間國家及本市出臺的適用于出租汽車行業(yè)的稅收、社保、金融等方面支持政策。

郊區(qū)區(qū)域運(yùn)營電動小客車支持政策由各區(qū)政府研究確定；網(wǎng)約車企業(yè)自定激勵(lì)措施，鼓勵(lì)駕駛員出車運(yùn)營，減輕駕駛員負(fù)擔(dān)，確保駕駛員隊(duì)伍穩(wěn)定。

95%出租車企不給司機(jī)交社保 市政協(xié)委員建議交接班應(yīng)分多個(gè)時(shí)段

打車難，早晚高峰時(shí)更難。記者昨日了解到，今年有多名委員同時(shí)遞交提案，有委員用“公交擠不上，出租打不著”來形容目前出行問題，為什么“打車難”、“拼客”現(xiàn)象嚴(yán)重，委員們認(rèn)為，出租車少、司機(jī)待遇不高、市區(qū)擁堵等眾多原因?qū)е麓蜍囯y，市政協(xié)委員顧慶泰建議，相關(guān)部門適時(shí)增加出租車數(shù)量。

現(xiàn)狀：個(gè)別司機(jī)拒載、拼客

建議：對于乘客的投訴要嚴(yán)肅查處

市政協(xié)委員、綜藝徽章標(biāo)牌有限公司總經(jīng)理張培潛說，現(xiàn)在市民反映較大的一個(gè)問題是拒載、拼客。有的司機(jī)會以乘客要去的地方太近為理由，拒絕載客，個(gè)別出租車司機(jī)自身素質(zhì)不高，脾氣暴躁，講話粗魯。

一些司機(jī)受利益驅(qū)使，載客時(shí)順路搭載其他乘客，掙取雙倍的乘車費(fèi)用；雖然在載客時(shí)司機(jī)一般都征求乘客意見，但乘客一般礙于面子或怕司機(jī)拒絕拉載自己而答應(yīng)，這些都損害了乘客的切身利益。

委員張東紅今年也提交了一份提案，希望加強(qiáng)出租車的管理，張東紅表示，我市出租車司機(jī)人員中有退伍軍人，有黨員，有下崗工人，特別近幾年來，外市駕駛員流入我市出租車行業(yè)淘金者不斷增加。個(gè)別出租車司機(jī)“安全意識”需要提高，交通規(guī)則的意識不強(qiáng)，行駛中急停、猛拐，強(qiáng)行超車，搶過斑馬線等現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。出租車管理部門應(yīng)加強(qiáng)管理，對于乘客的投訴，要嚴(yán)肅處理。

現(xiàn)狀：座席陳舊下陷出租車不美觀

建議：每周更換一次座位套

不僅打車難，出租車陳舊等問題，也引起一些委員的關(guān)注。市政協(xié)委員、榮邦節(jié)能自控開發(fā)有限公司董事長張勇準(zhǔn)備在今年兩會上遞交一份提案，記者了解到，這份提案中列舉了不少問題，其中包括出租車車身不潔、車內(nèi)臟、亂、差，座席陳舊、下陷。

委員張培潛也稱，大連每年有很多重要國際會議、大型活動，但是有的出租車車輛陳舊，衛(wèi)生不達(dá)標(biāo)，一些車輛牌照老舊，表面破損嚴(yán)重、模糊不清，這些都影響了大連出租車的自身形象。

兩位委員建議，政府相關(guān)部門能否設(shè)立一個(gè)專門的洗車店，由出租車管理部門承擔(dān)洗車的一部分費(fèi)用，每周更換一次座位套，司機(jī)統(tǒng)一著裝，對陳舊車牌進(jìn)行更新?lián)Q代，提升出租車服務(wù)形象。

現(xiàn)狀：加氣至少等半小時(shí)

建議：加氣站應(yīng)該增加6-8個(gè)

市政協(xié)委員顧慶泰是大連的“明星”出租車司機(jī)，他本人也是出租汽車行業(yè)工會聯(lián)合會委員，出租車存在的問題，顧慶泰認(rèn)為一方面是個(gè)別司機(jī)的問題，另一方面是出租車司機(jī)“壓力”不輕。

比如加氣問題，由于使用石油液化氣低碳環(huán)保且費(fèi)用較低，越來越多的出租車、私家車由加油改為加氣。目前，市內(nèi)四區(qū)已有近8000臺出租車使用石油液化氣，而市內(nèi)石油液化氣加氣站僅有8個(gè)，每當(dāng)出租車交班時(shí)，等待加氣的時(shí)間大約為30分鐘至1小時(shí)，既影響了營運(yùn)收入，也給司機(jī)帶來了很大的不便，廣大出租汽車司機(jī)普遍要求盡快增加加氣站。

顧慶泰今年遞交了提案，希望相關(guān)部門能夠解決目前加氣站少等待時(shí)間長的問題。在現(xiàn)有8個(gè)加氣站基礎(chǔ)上，再新增6-8個(gè)加氣站，同時(shí)加強(qiáng)車輛油改氣管理，制定相關(guān)技術(shù)和管理規(guī)定。

現(xiàn)狀：車少是打車難的原因之一

建議：適時(shí)增加出租汽車運(yùn)力

顧慶泰透露，近年來，隨著我市城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市人口不斷增長，市民打車難現(xiàn)象日益顯現(xiàn)，尤其是上下班高峰時(shí)間、節(jié)假日和惡劣天氣下，運(yùn)力不足的現(xiàn)象更為明顯。由此導(dǎo)致的拒載、拼客的現(xiàn)象屢禁不止，盡管行業(yè)管理部門多次組織嚴(yán)厲打擊，但效果不明顯，市民反響很大。 2013年，第十二屆全國運(yùn)動會將在大連設(shè)立分會場，屆時(shí)我市流動人口數(shù)量將會猛增，殘疾人出行需求也將進(jìn)一步體現(xiàn)，我市現(xiàn)有的出租汽車運(yùn)力將更加無法滿足需求。

為此，建議市政府適時(shí)增加出租汽車運(yùn)力，從而緩解因出租汽車運(yùn)力不足導(dǎo)致的打車難問題。

現(xiàn)狀：集中交班打車更難

建議：交接班能否分多個(gè)時(shí)段

市政協(xié)委員、綜藝徽章標(biāo)牌有限公司總經(jīng)理張培潛今年也遞交了提案，對目前出租車交接班的時(shí)間，提出了自己的看法。

張培潛說，在出租車的交接班時(shí)間，尤其是上下班高峰期，乘客很難打到車，有時(shí)司機(jī)也會根據(jù)自己收車的路線，拒載乘客，只搭載順路的人，張培潛建議，將全市的出租車交接班時(shí)間分成4-8個(gè)時(shí)間段，分段安排司機(jī)交接班。

這意味著出租車司機(jī)將不會在同一時(shí)間、全部換班，尤其是避開周一至周五上下班的高峰期，這樣就會緩解打車難。

現(xiàn)狀：95%以上的出租車公司未交社會保險(xiǎn)

建議：給出租車司機(jī)交社會保險(xiǎn)

出租車份子錢此前曾備受關(guān)注，如何為司機(jī)減負(fù)，這也成為緩解搶客、拼客、拒載等現(xiàn)象的一個(gè)重要方面。委員顧慶泰說，個(gè)稅下調(diào)后，個(gè)體出租車司機(jī)已經(jīng)不上交一分錢的稅收，出租車公司也大大減免了稅收，但是出租車司機(jī)的份子錢仍然沒有減少，出租車司機(jī)對出租車企業(yè)仍有抵觸情緒。

現(xiàn)在買一輛桑塔納 (4000型)車價(jià)為79000元，企業(yè)賣給司機(jī)13.5～16.5萬元，一輛車多收近5～6萬元，出租車司機(jī)負(fù)擔(dān)太重，而“這些問題都是壟斷造成的”。顧慶泰說，不僅高額承包，出租車企業(yè)還有亂罰款，亂收費(fèi)的現(xiàn)象，比如收取“風(fēng)險(xiǎn)押金”，有的車延續(xù)承包合同，延一年收一萬塊錢，出租車司機(jī)違章受到有關(guān)部門罰款后，出租車公司還要進(jìn)行罰款，并且不出任何收據(jù)。

大部分司機(jī)沒有社會保險(xiǎn)，我市95%以上的出租車公司企業(yè)，都未給出租車司機(jī)交社會保險(xiǎn)，不簽勞動合同，出租車司機(jī)急需和農(nóng)民工享受同等待遇。